當(dāng)行車運(yùn)行極限位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的行車或小車。將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置在該位置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收行車或起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。緩沖器設(shè)置在行車或起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的行車之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應(yīng)安裝緩沖器。下面介紹幾種常用的緩沖器種類。

1、液壓緩沖器

當(dāng)緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈蓚鹘o活塞.使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái)，進(jìn)人貯油腔。在活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于它與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液較易被擠出(阻力較小);在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)中，這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為穩(wěn)定值，阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了大量動(dòng)能，起到了緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置。完成一個(gè)工作循環(huán)。

2、實(shí)體式緩沖器

3、橡膠緩沖器:橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它所能吸收的能量較小，一般用于行車運(yùn)行速度不超過(guò)50 m/min的場(chǎng)合，主要起阻擋作用。

4、聚氨酷緩沖器:聚氨醋泡沫塑料緩沖器吸收能量大，緩沖性能好，耐油、耐老化、耐酸、堿腐蝕、耐高溫和低溫，絕緣又防爆，相對(duì)密度小而輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低，無(wú)噪聲、無(wú)火花，安裝維修方便，使用壽命長(zhǎng)等，所以在國(guó)際上已普遍采用，在一般行車上，可替代橡膠和彈簧緩沖器。在防爆場(chǎng)所更值得推廣。

5、彈簧緩沖器

彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體組成。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，使用可靠。當(dāng)行車撞到彈簧緩沖器時(shí).其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能。經(jīng)改進(jìn)的帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，可防止反彈力。

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