安徽行車用連造吊鉤的報廢標準：

答案：對于鍛造吊鉤其報廢標準為：(1)吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現(xiàn)裂紋破口，應立即更換，不允許補焊。(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時應報廢。(3)吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發(fā)生變形時，應報廢；鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢。(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。

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吊鉤的報廢標準是什么？

答案：有下述缺陷時，應報廢更換：

(1)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者，應報廢；

(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應報廢；

(3)危險斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形，應報廢；

(4)開口度比原尺寸增加15%，應報廢；

(5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10。以上，應報廢；

制動輪的報廢標準是什么？

答案：制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達1.5mm時，應重新車制并熱處理。起升機構(gòu)的制動輪其磨損量超過原厚度40%時，應報廢；運行機構(gòu)的制動輪其磨損量超過原厚度的60%時，應報廢。

車輪的報廢標準是什么

答案：當車輪出現(xiàn)下列情況之一時應報廢：(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%。(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。(4)當運行速度低于50m/min，線輪廓度達1mm；或當運行速度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm。(5)踏面出現(xiàn)麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數(shù)量多于5處。

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